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磷化處理（磷酸鹽處理）(代碼B6)

鋼鐵零件在含有錳、鐵鋅、鈣的磷酸鹽溶液中，進(jìn)行化學(xué)處理，使其表面生成一層均勻細(xì)致，暗灰色多孔（無光澤），且附著力、自潤滑極好、厚度一般在0.01-0.03難溶于水的結(jié)晶膜層。磷化處理（或稱磷酸鹽處理）是一種化學(xué)與電化學(xué)反應(yīng)形成磷酸鹽化學(xué)轉(zhuǎn)化膜的過程，所形成的磷酸鹽[Me3(PO4)2]或磷酸氫鹽(MeHPO4)晶體組成轉(zhuǎn)化膜稱之為磷化膜。磷化膜的主要成分是磷酸鐵鹽，其顏色有：灰色，灰白色，灰黑色，黑色。不同的主鹽和不同的磷化工藝顏色和膜層結(jié)構(gòu)不盡相同，由于基體材料及磷化工藝的不同可由深灰到黑灰色，特殊工藝可實(shí)現(xiàn)，但多為疏松的多孔結(jié)構(gòu)（可以更多的存儲(chǔ)防銹物質(zhì) ）。

鋼鐵磷化作用及用途

（1） 涂裝前磷化的作用

增強(qiáng)涂裝膜層（如涂料涂層）與工件間結(jié)合力。增加漆膜與鋼鐵工件附著力及防護(hù)性。磷化膜類型可用鋅系或鋅鈣系。磷化膜單位面積質(zhì)量為0.2-1.0 g/m2（用于較大形變鋼鐵件油漆底層）；1-5 g/m2（用于一般鋼鐵件油漆底層）；5-10 g/m2（用于不發(fā)生形變鋼鐵件油漆底層）。 提高涂裝后工件表面涂層的耐蝕性， 提高裝飾性。

（2） 非涂裝磷化的作用

①耐蝕防護(hù)用磷化膜：提高工件的耐蝕性，用于鋼鐵件耐蝕防護(hù)處理。磷化膜類型可用鋅系、錳系。膜單位面積質(zhì)量為10-40 g/m2。磷化后涂防銹油、防銹脂、防銹蠟等。耐蝕性 在大氣、礦物油、植物油、苯、甲苯中均有很好的耐蝕性，但在堿、酸、水蒸氣中耐蝕性較差。在200-300℃時(shí)仍具有一定的耐蝕性，當(dāng)溫度達(dá)到450℃時(shí)膜層的耐蝕性顯著下降。

②潤滑減摩作用：磷化膜提高工件的耐磨性，令工件在傳動(dòng)和機(jī)加工過程中具有潤滑性。鋼絲、焊接鋼管拉拔 單位面積上膜重1-10 g/m2；精密鋼管拉拔 單位面積上膜重4-10 g/m2；鋼鐵件冷擠壓成型 單位面積上膜重大于10 g/m2。一般用錳系磷化，也可用鋅系磷化。對于有較小動(dòng)配合間隙工件，磷化膜質(zhì)量為1-3 g/m2；對有較大動(dòng)配合間隙工件（減速箱齒輪），磷化膜質(zhì)量為5-20 g/m2。

③電絕緣用磷化膜 ：一般用鋅系磷化。用于電機(jī)及變電器中的硅片磷化處理。

發(fā)黑和磷化的區(qū)別在工藝和藥劑選擇差異很大，發(fā)黑主要用氫氧化鈉和亞硝酸鈉在135-145度煮制成。其堿性較強(qiáng)。磷化主要成分就是磷酸及主鹽，如：鋅，鈣，錳等。溫度5-95度不等。磷化耐蝕性要比發(fā)黑好許多.可替代鍍鎳。如錳系的磷化（上防銹油后）其耐腐蝕性要比發(fā)黑好上10-20倍。所以目前黑色膜層大有代替發(fā)黑（發(fā)藍(lán)）之勢。  磷化處理層是一層化學(xué)氧化膜，一般作為涂裝底層或潤滑等功能性膜層，耐蝕性和機(jī)械性能比電鍍方法獲得的鍍層要差。電鍍是將金屬或合金等通過電化學(xué)反應(yīng)給待鍍件“穿”上不同的“衣服”，硬度和耐蝕性一般都優(yōu)于磷化處理（并不是絕對，需要看鍍層的特性）。

暢馨公司也可以提供其它電鍍絲桿螺紋表面處理（鍍鋅、光澤鍍鋅、鍍鎳、（裝飾鎳）、鍍鉻（含硬鉻）、陽級氧化（鋁件）等。表面處理將會(huì)增加厚度, 如果超過限度, 將會(huì)產(chǎn)生配合上之問題, 因此在表面處理前必需采取適當(dāng)之措施。防護(hù)罩由于環(huán)境會(huì)受污染，建議使用防護(hù)罩或金屬蓋來保護(hù)絲桿組件。

文章整理：梯形絲桿表面處理之磷化處理ywxulai.cn